目前，一些网络货运平台已经取得国家税务总局授予的代开运输发票资格，但也给税收遵从带来诸多问题。很多网上货运平台都会涉及到税收链条中的多个业务参与环节，其中最敏感的问题就是税收的合法性和合规性。很多平台把“开罚单”、解决企业税收问题作为自身业务的突破口，而不是把降低成本、提高效率作为自身发展的立足点。因此，在增值税进项扣除方面，很多网上货运平台不满意，运输平台企业很难做到完全合法合规。

1、 信息流、轨迹流缺失或错误，补充后

信息流的核心要求是业务的真实性。开具税务发票的正确方法是每张运单必须对应相应的发票，每张税务发票可以通过发票查询相应的实时运输信息。

但在实际操作中，一些货运平台离线完成运单，在运输结束后将相应的运输数据导入平台，甚至直接用“记账数据”来冒充真实的运单数据，甚至在运输过程中对发货单等重要信息进行补编、修改和补充加载，从而达到启票的目的。比如由于技术原因，运单过程中不能有航迹信息，所以我们不得不采用一些数据欺诈或者其他手段替代的方式来进行相应的航迹匹配。货物的实际路线、时间、单据和轨迹完全不同，且信息流数据欺诈明显。

根据国家要求，网络货运平台企业实际上需要为每个运单的装货点、行驶轨迹、卸货点、运行时间、车辆信息、驾驶员信息等确定相应的运输轨迹，很多平台没有相关技术和跟踪采集系统，在跟踪审计中采取欺诈手段。许多站台声称，即使没有运输轨道，他们也能买到火车票。因此，税务部门必须能够确切地查明。

2、 过路费、油卡发票扣款录入

目前，现金结算在货运行业的应用还比较广泛，网络支付还没有完全普及。利用油卡冲抵运费、油卡异地冲抵、发票来源不明等违规现象在行业内普遍存在，造成票据混乱、税收不规范等行业乱象。

事实上，根据国家法律规定，只有托运人为个体驾驶人提供运输服务，承运人承担这部分运输服务费用时，才能扣除。如果燃油费和过路费超过运输业务的实际需求，是不允许扣除的，一般不超过总运费的30%。

3、 运费资金流未直接支付到司机账户，涉嫌挂账

资本流动是指运输过程中的资本流动。很多人只关注整个交通运输所产生的资金是否收到，往往忽略了资金流动的轨迹。

近日，一些网络货运平台在运输结束后，将支付结算资金支付给中间商，再将资金转给实际承运人司机。这种行为涉嫌严重刷票，托运人和承运人司机对整个过程并不知情。

部分网上货运平台提供航运企业运费的银行资金凭证时，大部分货运平台只提供一张银行总凭证，该凭证后面的具体运输明细不能一一核实。

此外，“运费资金池”的建立也是部分网络运费平台的风险源。一些网上货运平台不与银行合作，不向银行托管资金，特别是一些小型平台企业，在汇总运费后，直接将发货人的运费转给平台的其他用途。很多托运人都是中小企业，所以这种资本风险直接转移到托运人身上，使他们无法回头。如果货运平台托管在银行，即使存在风险，发货企业的资金仍在自己的银行账户中，以保护自己的利益。

4、 如果我们不代表发货人签订运输合同，发货人的权益就得不到保障

网络货运平台每次承接网络货运订单时，都要与货运司机签订相应的货运合同。但实际上，并不是每次航母都会签合同。同时，一些网络货运平台对承运人司机是否与平台签订相应的运单合同没有相应要求。很多货运平台直接代表承运人司机签订运单合同，有的根本不允许承运人司机签订运单合同，甚至有的承运人司机并不知道自己已经签订了运单合同。

网络货运平台是通过互联网平台整合货物运输资源。承运方作为承运方承担配送企业的物流订单，需要签订配送合同。合同是对各方权益的充分保护，在货物运输的全过程中起着非常重要的作用。

这就导致了承运人驾驶人因未签订合同或代为签订合同而损害自身利益的事实。整个运输过程没有法律保护，签订的运单合同没有法律效力。如果发生运输纠纷，责任无法明确界定，运输驾驶员和托运人的权益无法得到法律保护。

因此，货运司机在网络货运平台上收到订单后，必须签订合规运输合同，并且必须自己签字，这样既可以防止运输纠纷的发生，又可以保护自己的合法权益。

5、 货车没有定位轨迹，司机在线路上没有实际操作轨迹

在整个网络货运过程中，货运平台本身并不是作为实际承运人，而是作为实际承运人，货运司机的实际操作非常重要，这关系到整个运输纠纷的具体责任划分。

为了减少研发投入，或者降低自身产品的能力，一些不合格的网络货运平台可以直接离线完成司机的运单行为，而不需要或代替司机在线操作。比如货运司机在货运平台上收到运单时，运单是在线操作的，而在收货时，重量清单的信息是由货运平台稍后上传的，这不是司机在现场的实际操作。作为实际承运人，运输驾驶员承担相应的风险，但不参与每个环节，留下相应的痕迹。一旦发生事故，引发运输纠纷，货运平台无法拿出完整真实的运单证据链，责任无法明确认定，驾驶员和货主的权益无法得到法律保护。

目前，国家已经开始规范网络货运行业的发展。许多非法货运平台逐渐被取缔。要规范网络货运平台合作，降低自身风险。智通3000网络货运平台通过运单、司机位置信息单、北斗数据的交叉验证，实现了信息流和轨迹流的真实性，并将运费直接支付给司机，中间商走中间商通道，真正实现了信息的四流合规物流、资金流、业务流和物流。目前，智通3000已服务3万多家企业用户，协助企业降低成本，提高行业效率！